从UED到CDX

据程峰（滴滴出行高级创意设计总监）某次采访中介绍道：滴滴出行（那时还叫滴滴打车）是2012年上线的，而13年的时候设计师其实只有2个，直到14年才增长到了22个设计师。15年，也就是去年，是滴滴快速发展的一年，设计部也进入了快速扩展的阶段。

滴滴出行的设计部在职能上主要分为两个大方向：一个是体验设计，有UI 、交互、UE ；另外一个是创意。体验设计更多重心在产品的设计上，从调研、交互，到产品界面，以如何提升滴滴用户体验为目标。创意设计团队则更偏向于品牌及运营相关的支持，包含创意、设计、文案，如何最大化实现目标。

15年，程峰的设计部还是以UED为主的团队，即User Experience Design(用户体验设计)。而今年，基于种种因素的考量，整个设计团队转型为CDX为主，成为一个CDX的团队。

此前网络上曾流传了一封名为滴滴内部的邮件出来，主要解释更名这件事情的。实际上，程峰6月份在“滴滴出行”创意设计团队的公众号上曾将讲这封信发布出来了。

滴滴CDX LOGO设计

程峰认为：设计师不光只做图，更需要与运营经理、品牌推广一起考虑项目。考虑项目怎样完成、怎么达到目的。所以说设计师需要具备创意的思维。

很多的公司尤其是互联网公司，遇到需要提供创意的时候找谁？找外面的agency？但是，程峰觉得不管什么公司，核心的创意应该是留在公司内部，因为没有人会比内部的人更了解自己的用户和产品。

所以，在设计CDX的LOGO时，程峰以及其团队花了很长的时间去思考这个LOGO怎么设计。

在确定团队的名字后，设计部的同学画了上百个手稿设计。

经过初步讨论，设计部同学在电脑上也绘制了多个版本。

有上色的，有变形的，有意像的。最后程峰以及团队投票表决，选择了现在大家看到的那个版本。

滴滴VS海报

程峰认为，CDX团队里的每位设计师都有颗“爱玩”的心。正是保留了那颗“爱玩”的心，所以才会有那么多有创意有意思的设计出来。当然，也有一些没有公布出来的，成为了飞机稿。

比如情人节，CDX的同学曾设计出这样的海报：

一个好设计真是费功夫