设计主创：Massimiliano & Doriana Fuksas（意大利福克萨斯建筑事务所）
室内设计：Fuksas Design（意大利福克萨斯设计工作室）
中方团队：BIAD（北京市建筑设计研究院）
总承包商：中国建筑工程总公司
编辑：KSL设计事务所

      近日，市长许勤赴深圳机场检查T3航站楼转场筹备工作时强调，要按照王荣书记提出的“一流硬件设施、一流管理水平、一流服务质量”的要求，全力以赴扎实做好各项工作，高质量、安全平稳有序地完成转场，确保T3航站楼如期投入使用。

      新的T3航站楼可以用“新”、“多”、“难”三个字来形容。
      “新”体现在三方面：一是结构理念“新”，外形为“飞鱼”状，主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动而不呆板；二是构造理念“新”，钢结构支座方面，无论是关节轴承的尺寸，还是使用规模上，在国内外都是首屈一指的；三是施工技术“新”，中心指廊区域V型柱及缩口钢拉梁的施工工艺上的创新，使得安装过程和卸载完成后整个结构受力均衡，没有明显的应力应变集中现象。

      “多”则是体现在杆件数量多达26万件，构件长短不一，壁厚各不相同，节点复杂多变，构件弯曲曲率不同，全体自由曲面，空间异形复杂多变。

     “难”主要体现在三方面：一是自由曲面、复杂节点及构件数量给深化设计、施工带来了极大的难度；二是加强桁架构件类型为多内隔厚壁小方管，此类构件在制作 过程中的校正、应力消除及确保焊缝全熔透等方面也存在很多的施工难点。此外，难点还体现在钢结构超大型施工组织中与土建、幕墙、地铁、高架桥、GTC等施 工单位在空间和工序上的交叉施工，交叉施工的点多面广给钢结构施工中协调、沟通带来极大难度。

设计主创：Massimiliano & Doriana Fuksas（意大利福克萨斯建筑事务所）
室内设计：Fuksas Design（意大利福克萨斯设计工作室）
中方团队：BIAD（北京市建筑设计研究院）
总承包商：中国建筑工程总公司
编辑：KSL设计事务所

      近日，市长许勤赴深圳机场检查T3航站楼转场筹备工作时强调，要按照王荣书记提出的“一流硬件设施、一流管理水平、一流服务质量”的要求，全力以赴扎实做好各项工作，高质量、安全平稳有序地完成转场，确保T3航站楼如期投入使用。

      新的T3航站楼可以用“新”、“多”、“难”三个字来形容。
      “新”体现在三方面：一是结构理念“新”，外形为“飞鱼”状，主指廊的五个凹陷区使得整个钢屋盖外形显得灵动而不呆板；二是构造理念“新”，钢结构支座方面，无论是关节轴承的尺寸，还是使用规模上，在国内外都是首屈一指的；三是施工技术“新”，中心指廊区域V型柱及缩口钢拉梁的施工工艺上的创新，使得安装过程和卸载完成后整个结构受力均衡，没有明显的应力应变集中现象。

      “多”则是体现在杆件数量多达26万件，构件长短不一，壁厚各不相同，节点复杂多变，构件弯曲曲率不同，全体自由曲面，空间异形复杂多变。

     “难”主要体现在三方面：一是自由曲面、复杂节点及构件数量给深化设计、施工带来了极大的难度；二是加强桁架构件类型为多内隔厚壁小方管，此类构件在制作 过程中的校正、应力消除及确保焊缝全熔透等方面也存在很多的施工难点。此外，难点还体现在钢结构超大型施工组织中与土建、幕墙、地铁、高架桥、GTC等施 工单位在空间和工序上的交叉施工，交叉施工的点多面广给钢结构施工中协调、沟通带来极大难度。