雷诺丽特铝单板厂家议为什么广州限行解禁后堵爆



更新日期：2010年12月28日　作者：雷诺丽特

　　12月22日20时，对广州交通来说，是个有探讨意义的时间节点。在此之前，1500万广州市民享受了亚运、亚残运单双号限行带来的46天出行通畅无阻。在此之后，广州市民被迫接受了一个出乎意料的反差———早高峰小堵，10时后反弹，晚高峰大堵———3天无一例外。

　　如果说亚运前，行车的拥堵更多归咎于占道修路；那么进入后亚运时代，当满城施工的喧嚣已经消弭，而堵塞却依然如梦魇般困扰着这座居住着1500万人口的城时，城市规划的问题开始浮出水面。“广州路面已经趋于饱和，随时会瘫痪”，就在专业人士忠言逆耳时，广州市民也发出疑问:北京的限牌、限行、限外地车、提高停车费的组合拳已经打出，广州的治堵方案和决心是不是也将很快公之于众呢?

　　作为广州一份子的雷诺丽特铝单板厂家佛山市南海可耐尔新型建材有限公司林董事长在员工会议上说到，现在广州的交通问题越来越突出，广州交通拥挤将成为常态，每一次从佛山总部到广州雷诺丽特分公司的路程塞车的时间都往返两次了。为什么广州的交通是如此的拥挤呢？

　　林总分析说到：如果说亚运前，天河堵塞是因为修BRT的中山大道，修猎德大桥北延线的黄埔大道，修自行车道的天河北所带来的三面夹击；那么在后亚运时代3天的堵车黑名单里，黄埔大道和中山大道赫然在列，堵车的困扰，让沉寂在修路致堵背后的城市格局规划问题开始浮出水面。广州道路实际上已经饱和，只要车流量稍微一增加，整个交通就会崩溃。据保守估计，今年全年将净增机动车20万—30万辆，而且速度还在不断加快，预计到今年年底，全市汽车保有量大概有235万左右。如此多的车量对于道路交通的管理又增加了难度。

　　林总同时说“早上进城难，晚上出城难”成了以广州为典型的密集中心城区的辛酸写照。现在广州分公司雷诺丽特展销中心的部分员工都是坐公交车上下班，现在交通如此拥挤，经常塞车的现象时有发生，对他们的生活也是造成了很大的困扰。
　　
　　面对这样的交通问题需要怎么去解决呢？

　　雷诺丽特铝单板厂家林董事长说：政府要重视交通政策的研究，不要只听部分行业、部分专家的意见，要全面调查社会各阶层的意见，综合研究交通的各项政策。尤其是与公众利益攸关的道路资源分配、拥挤收费、停车位配给、公交经营管理体制、出租车管理体制等问题，“政府一定要敢于把交通的忧患事实摆出来，也要勇于听取群众的批评意见，对待交通的未来隐患要敢于面对，不要过多的赞许功绩。

　　雷诺丽特铝单板厂家支持解决交通问题各项政策，相信未来的广州一定会发展的更好。
　　　

雷诺丽特铝单板厂家议为什么广州限行解禁后堵爆



更新日期：2010年12月28日　作者：雷诺丽特

　　12月22日20时，对广州交通来说，是个有探讨意义的时间节点。在此之前，1500万广州市民享受了亚运、亚残运单双号限行带来的46天出行通畅无阻。在此之后，广州市民被迫接受了一个出乎意料的反差———早高峰小堵，10时后反弹，晚高峰大堵———3天无一例外。

　　如果说亚运前，行车的拥堵更多归咎于占道修路；那么进入后亚运时代，当满城施工的喧嚣已经消弭，而堵塞却依然如梦魇般困扰着这座居住着1500万人口的城时，城市规划的问题开始浮出水面。“广州路面已经趋于饱和，随时会瘫痪”，就在专业人士忠言逆耳时，广州市民也发出疑问:北京的限牌、限行、限外地车、提高停车费的组合拳已经打出，广州的治堵方案和决心是不是也将很快公之于众呢?

　　作为广州一份子的雷诺丽特铝单板厂家佛山市南海可耐尔新型建材有限公司林董事长在员工会议上说到，现在广州的交通问题越来越突出，广州交通拥挤将成为常态，每一次从佛山总部到广州雷诺丽特分公司的路程塞车的时间都往返两次了。为什么广州的交通是如此的拥挤呢？

　　林总分析说到：如果说亚运前，天河堵塞是因为修BRT的中山大道，修猎德大桥北延线的黄埔大道，修自行车道的天河北所带来的三面夹击；那么在后亚运时代3天的堵车黑名单里，黄埔大道和中山大道赫然在列，堵车的困扰，让沉寂在修路致堵背后的城市格局规划问题开始浮出水面。广州道路实际上已经饱和，只要车流量稍微一增加，整个交通就会崩溃。据保守估计，今年全年将净增机动车20万—30万辆，而且速度还在不断加快，预计到今年年底，全市汽车保有量大概有235万左右。如此多的车量对于道路交通的管理又增加了难度。

　　林总同时说“早上进城难，晚上出城难”成了以广州为典型的密集中心城区的辛酸写照。现在广州分公司雷诺丽特展销中心的部分员工都是坐公交车上下班，现在交通如此拥挤，经常塞车的现象时有发生，对他们的生活也是造成了很大的困扰。
　　
　　面对这样的交通问题需要怎么去解决呢？

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